* PLM 17 (1940/1945)

Cargo Charbonnier

PLM 17

Indices rareté : P.N 9/10 - C.P 9/10



HISTORIQUE

Cargo Charbonnier de la Société Nationale d’Affrètement saisi par les britanniques en juillet 1940 à Milord Haven et qui passa sous pavillon des F.N.F.L.
Il navigua en Afrique, Grande-Bretagne, Floride, New-York et Canada.

Complément de notre ami Alain Brain :

" Le PLM 17 fait parti d'une série de six cargos charbonniers (PLM12 à PLM17) commandés aux chantiers Smith'Dock, South Bank à Middlesborough en Grande Bretagne par la Cie PLM, filiale de la SNCF.
Lancé le 29 septembre 1921, le PLM17 est réquisitionné comme charbonnier en 1939 sous le numéro X56; avec en décembre 1939, installation d'un armement défensif à la Pallice; il quitte Brest le 18 juin 1940 pour rejoindre Milford Haven avec à son bord une partie du personnel de l'aéronavale. Saisi par les britanniques le 17 juillet 1940 , il est affecté au Ministry of War Transport.En août 1940 il est réarmé par un équipage des F.N.F.L. En 1944 il est géré par Lambert Brothers &C° Ltd de Londres et rendu en 1945 à la Direction des Transports Maritimes, puis son propriétaire la SNCF en 1948. Vendu en 1950 à la Cie italienne Donati & Figli & A.Malli de Venise , il est renommé Bruciatutto;en 1953 puis revendu toujours en Italie rebaptisé Mado, En 1954 à une Cie de Gênes l’achète et le renomme Sideros. En 1961 il est envoyé à la démolition à Vado. (d’après les paquebots et cargos armés en guerre)"

CARACTÉRISTIQUES

Type : Cargo
Symbole de coque : +++
Saisi : 17 juillet 1940
Désarmé : 1945
Déplacement : 6 050 tonnes
Longueur : +++
Maître bau : +++
Tirant d'eau : +++
Puissance : 2 400 cv
Vitesse : 9 nœuds
Équipage : +++
Armement : +++